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Embora as ações da Tesla (NYSE: TSLA) tenham subido acentuadamente no último mês e recuperado a maior parte de suas perdas acumuladas no ano, a empresa ainda enfrenta enormes ventos contrários. A empresa abriu recentemente trocas para sua picape Cybertruck, que apresenta taxas de depreciação de até 45% para o modelo, embora as entregas tenham começado no final de 2023.
Vários proprietários do Tesla Cybertruck compartilharam os preços chocantemente baixos que a empresa está oferecendo nas trocas do modelo antes alardeado. Parece mais um desafio para a Tesla, cujo preço das ações disparou no último mês, apesar da queda nas vendas e na lucratividade.
A depreciação acelerada dos Cybertrucks é devastadora tanto para a Tesla como para os seus proprietários. Por exemplo, Insider de negócios conversou com dois proprietários de Cybertruck. Um proprietário recebeu uma cotação de US$ 63.100 para o modelo AWD que percorreu 19.623 milhas, uma depreciação de 37%. O segundo proprietário comprou um Cyberbeast topo de linha por US$ 127.000 em setembro de 2024, cujo preço de troca foi cotado em apenas US$ 78.200. Embora os veículos eléctricos (EV) geralmente desvalorizem mais rapidamente do que os automóveis com motor de combustão interna (ICE), a depreciação de 38% em apenas 8 meses é incrivelmente elevada, mesmo para esses padrões.
A elevada depreciação é mais um obstáculo para Cybertruck, cujas vendas nunca decolaram. Embora a empresa não divida as vendas do Cybertruck em seus números de entregas trimestrais, elas fazem parte de “outros modelos”. Junto com o Cybertruck, essa categoria inclui o SUV Modelo X e o sedã Modelo S. Embora os dois últimos tenham sido o esteio das vendas da Tesla, há muito que foram ultrapassados pelos modelos 3 e Y., de preço mais barato. O Modelo Y é agora o modelo mais vendido da Tesla e, no ano passado, foi o modelo mais vendido globalmente, não apenas em veículos elétricos, mas também em carros ICE.
Fonte: Tesla
No ano passado, a Tesla relatou entregas de apenas 85.133 para seus “outros veículos”, o que representa uma pequena fração do total de entregas de 1,77 milhão. O Cybertruck tem um design bastante único, que, como a maioria das coisas da Tesla, é polarizador. Como o modelo é bastante fácil de detectar, tornou-se o rosto dos protestos anti-Musk, e vários Cybertrucks foram danificados por aqueles que protestavam contra a política de Musk, especialmente devido à sua associação com o Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) que ele chefiava.
As atividades políticas de Musk estão a afetar as vendas da Tesla e o próprio Musk admitiu que isso é um problema. Durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2025 no mês passado, o bilionário reconheceu que houve “um retrocesso pelo tempo que passei no governo”.
“A reação natural disso é que aqueles que estavam recebendo os dólares desperdiçados e os dólares infelizes tentarão atacar a mim e à equipe DOGE e a qualquer coisa associada a mim”, disse Musk.
Ele, porém, disse que escolheu fazer a coisa “certa” e convocou os protestos por serem “pagos”. De acordo com Musk, os manifestantes estavam recebendo “dinheiro fraudulento ou eram destinatários de generosidade desperdiçada”. Não há absolutamente nenhuma evidência para apoiar essas afirmações. Os seus críticos argumentam que o revés se deve, na verdade, à destruição de importantes agências governamentais e aos grandes cortes em programas que salvam vidas, como a SIDA e a prevenção do Ébola. Por exemplo, Bill Gates afirmou que seus cortes matariam milhões de pessoas.
Talvez sem surpresa, no ano passado a Tesla relatou o seu primeiro declínio anual nas entregas. As entregas da empresa aumentaram mesmo em 2020 e 2021, quando a indústria automotiva global lutava contra um grave crise na cadeia de abastecimento.
A sombria trajetória de vendas da Tesla continuou no primeiro trimestre de 2025, e suas remessas caíram impressionantes 13%, para 336.381 unidades, o menor nível em quase três anos. A empresa atribuiu as vendas mornas à tão esperada atualização do modelo Y, mas dados recentes sugerem que, apesar dos ventos contrários relacionados à atualização estarem no retrovisor, as vendas da Tesla não estão exatamente crescendo e ela enfrenta uma concorrência cada vez mais intensa, especialmente globalmente.
No ano passado, a gigante chinesa de veículos elétricos BYD ultrapassou a Tesla em termos de receitas e vendeu mais veículos elétricos a bateria do que a gigante norte-americana no primeiro trimestre. BYD superou Tesla na Europa no mês passado, apesar de ter entrado no mercado há apenas cerca de dois anos. Para referência, a capitalização de mercado da BYD é inferior a 15% da Tesla, apesar das suas vendas em expansão e das fortes perspectivas gerais. Além disso, a Tesla também enfrenta tarifas na UE, embora produza alguns veículos no continente que não estão sujeitos a elas.
A adesão de Musk aos políticos de extrema-direita atenuou particularmente as suas vendas na Europa, com as vendas a caírem quase para metade em Abril, continuando a tendência que temos observado nos últimos meses. UM pesquisa recente com 100.000 alemães até descobriram que 94% disseram que não comprariam um veículo Tesla.
Voltar a passar 24 horas por dia, 7 dias por semana no trabalho e dormir em salas de conferência/servidor/fábrica.
Devo estar super focado em 𝕏/xAI e Tesla (além do lançamento da Starship na próxima semana), pois temos tecnologias críticas sendo implementadas.
Conforme evidenciado pelos 𝕏 problemas de tempo de atividade esta semana, principais operações…
-Elon Musk (@elonmusk) 24 de maio de 2025
Apesar dos muitos problemas importantes enfrentados por Tesla e Musk, os investidores de varejo parecem ter uma visão otimista das ações. Isto provavelmente se deve em parte ao recente anúncio de Musk durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre, dizendo que ele está dando um passo atrás em suas atividades políticas. “Portanto, acho que continuarei a dedicar um ou dois dias por semana a assuntos governamentais enquanto o presidente quiser que eu o faça e enquanto for útil”, enfatizou Musk durante a teleconferência de resultados.
Desde então, ele repetiu essas opiniões em mais de uma ocasião e, em um tweet recente, disse: “Voltar a passar 24 horas por dia, 7 dias por semana, no trabalho e dormir em salas de conferência/servidor/fábrica. Devo estar super focado em 𝕏/xAI e Tesla (além do lançamento da nave estelar na próxima semana), pois temos tecnologias críticas sendo implementadas”.
Embora os fundamentos do negócio automóvel da Tesla se tenham deteriorado ao longo dos últimos meses, e se não fossem os créditos regulamentares, teria registado um prejuízo líquido no primeiro trimestre, os comentários de Musk sobre a prioridade dada à Tesla em detrimento das suas atividades políticas ajudaram a estimular uma recuperação.
No entanto, alguns analistas duvidam que Musk passar mais tempo na Tesla seria de grande ajuda, dados os sérios ventos contrários que o principal negócio automóvel da empresa enfrenta.
Também há otimismo quanto ao lançamento de seu serviço robotáxi em Austin, que Musk disse estar a caminho de começar antes do final de junho. A empresa iria competir com Waymo, apoiado pela Alphabet lá, que já oferece seu serviço de robotáxi em parceria com a Uber.
Musk disse que as viagens não terão motorista de segurança, mas serão monitoradas remotamente por funcionários da Tesla. No entanto, os relatórios sugerem que nem tudo está bem com o lançamento. Em sua carta à Tesla no início deste mês, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) perguntou à empresa sobre o desempenho dos veículos em condições climáticas adversas. A carta acrescentava: “A agência gostaria de reunir informações adicionais sobre o desenvolvimento de tecnologias da Tesla para uso em veículos ‘robotáxi’ para entender como a Tesla planeja avaliar seus veículos e tecnologias de automação de direção para uso em vias públicas”.
O lançamento do robotáxi seria mais um teste para as capacidades de condução autônoma da Tesla. Musk prometeu inúmeras datas de entrega para uma direção totalmente autônoma e, até agora, nenhuma se concretizou.
”Negócio desatualizado ele não está apenas perdendo dinheiro, mas está perdendo a chance de fazer a diferença ao mundo”
Produtor
